Во вторник общественность оказалась взбудоражена информацией о возможной приостановке полетов из аэропорта Внуково на целых два месяца. Информацию об этом со ссылкой на свои источники опубликовал «КоммерсантЪ», поясняя, что все дело в том самом ремонте одной из ВПП, о котором уже неоднократно сообщалось. Дескать, аэропорт не сможет принимать самолеты в период, когда ремонтные работы будут происходить на участке, где пересекаются обе полосы. Точные сроки ремонта пока неизвестны, но очевидно, что авиакомпании на некоторый период будут вынуждены перебазироваться в другие аэропорты московского авиаузла. Отразится ли это на туристическом рынке? «У нас нет официальной информации о ремонте во Внуково, и нас, признаться, не сильно беспокоит этот вопрос – если аэропорт закроют на какое-то время, авиакомпании переведут рейсы в другие аэропорты, оповестив об этом заранее», – комментирует Марина Макаркова, PR-директор TEZ Tour. – Уверена, что туристы, привыкшие летать из Внуково, отнесутся к временным неудобствам с пониманием, ведь отремонтированная ВПП лучше неотремонтированной». «Да, временное прекращение полетов из Внуково отразится на туристической отрасли, потому что авиакомпании, которые представлены в аэропорту, широко представлены на рынке чартерных перевозок. Возрастет загрузка других аэропортов, будут определенные неудобства для пассажиров. Однако все это преодолимо, коллапса на рынке перевозок не произойдет», – считает Александр Морозов, исполнительный директор «Авиачартера». По его мнению, хоть март и апрель не являются пиковыми месяцами с точки зрения выполнения туристических рейсов, для отрасли все же предпочтительнее, если бы приостановка полетов из Внуково пришлась, например, на вторую половину ноября и начало декабря. Борис Богданов, директор «Асент Авиа», также полагает, что временное прекращение полетов желательно в осенний период: «Думаю, что оптимальное время – с середины октября до середины декабря, когда чартерных рейсов выполняется немного», – говорит он. По оценке эксперта, если ремонт состоится все-таки в марте-апреле, то часть «внуковских» рейсов могло бы взять на себя Шереметьево, а вот из Домодедово в этот период высокая загрузка в связи с чартерами на горнолыжные курорты.
Во вторник, 7 августа, на слуху снова оказалось агентство «ЭлиоТур», которое, напомним, минувшей зимой предлагало туры в Шри-Ланку на апрель всего за десять тысяч рублей с человека (!). Тогда, напомним, туристы на отдых все же отправились, но гром таки грянул – в конце августа и начале сентября «ЭлиоТур» оставил ряд своих клиентов без путешествий. Сейчас туристы признаются, что «клюнули» на невысокие цены (они были ниже, чем у других компаний), а также на неплохой офис в центре Москвы и большое количество рекламы ТА. Одна из туристок, Юлия, рассказала корреспонденту «БАНКО», что она и трое ее друзей должны были улететь в Турцию еще 3 сентября, за тур заплатили 108 тысяч рублей, но сначала вылет перенесли на 5-е число (менеджер сослалась на то, что отель не подтвердили), а потом сказали, что поездкане состоится. «Ольга Сазонова, директор туристического отдела «ЭлиоТур», нам ничего не объяснила, но дала расписку, что деньги вернут, однако сроков возвратов не указала», – рассказывает Юлия, которая на протяжении последних нескольких дней неоднократно была в офисе «ЭлиоТур» и встречала там таких же «товарищей по несчастью». «В воскресенье, 5 сентября, и в понедельник в офисе турагентства было полно людей, которые пытались вернуть деньги, работал УБЭП. Нам сказали, что уже около 30 человек написали заявления в правоохранительные органы», – делится она. Еще одна пострадавшая, Людмила, – как раз из тех, кто уже обратился в УБЭП Центрального округа Москвы и собирается на днях подать заявление в Басманный суд, – рассказывает: «Мы с подругами оплатили путевку в Болгарию, должны были улететь 6 сентября, но уже в Домодедово выяснилось, что туроператор «Нева» не может выдать нам документы, так как «ЭлиоТур» не перечислил полностью деньги за наш тур. В итоге прямо из аэропорта мы поехали в турагентство и написали заявления на возврат денег». В свою очередь, в «Неве» сообщили, что предпоследняя заявка со стороны «ЭлиоТура» уже была «нехорошей» – агентство оплатило ее в последний день под угрозой невылета туристов. «В субботу же, 5 сентября, куратор жестко говорил с «ЭлиоТур» по поводу нескольких клиентов, они ответили, что доплачивать не станут (была внесена лишь четверть суммы), так как у них финансовые проблемы», – сообщили в компании. Связаться с директором агентства – господином Ибрагимовым – 7 сентября не удалось: по словам пострадавших, его нет в России. Ольги Сазоновой, которая руководит туристическим отделом, во вторник не оказалось на месте. Редакция «БАНКО» будет следить за развитием событий.
Похоже, начинает вырисовываться – пока в общих чертах – стратегия развития авиакомпаний Sky Express и «Авиалинии Кубани» (АЛК), стоящих на пороге объединения. Как пишет RBC Daily со ссылкой на осведомленный, но анонимный источник, по ряду направлений в ближайшее время ожидается подписание договора о код-шеринге, основным инструментом продаж станет хорошо отлаженная система бронирования Sky Express. Со стратегией развития новой «гибридной» авиакомпании сложнее. По одним данным, бизнес-модель будет выглядеть так: «Небесный экспресс» из бюджетного переквалифицируется на перевозчика бизнес-класса, а АЛК вместо традиционной классической «регулярки» выступит в роли лоукостера. По другой версии, компании сохранят свои бизнес-схемы. Начальник отдела авиаперевозки компании «Нева» Сергей Бураков выразил недоумение по поводу первого предположения, назвав его, мягко говоря, нелогичным. К тому же эксперт был удивлен рейсом Краснодар – Сочи: «Бизнес-модель любой авиакомпании диктуется спросом. Не думаю, что маршрут, который удобно преодолеть на машине, будет востребован в воздушном варианте. Я не знаю, почему он обговаривается и на каких маркетинговых изысканиях строится проект». Между тем сегодня АЛК выполняет на этом маршруте по несколько рейсов в день. Пресс-секретарь Sky Express Виталий Коренюгин рассказал, что заключаемое код-шеринговое соглашение пока касается именно полетов из Краснодара в Сочи. А вот информацию об изменении бизнес-модели обеих авиакомпаний назвал некорректной. «Никаких глобальных перестановок в стратегии развития не произойдет однозначно. Sky Express продолжит работать в сегменте бюджетной перевозки. Правда, не исключено, что нами в рамках партнерских отношений будут использоваться воздушные суда АЛК, имеющие, как известно, места бизнес-класса. Будет ли краснодарская компания усиливать чартерный сегмент, мне неизвестно», – сообщил Виталий Коренюгин. Напомним, этим летом АЛК совершала чартерные рейсы из Краснодара на Кипр, в Израиль, Сирию, Грецию, Турцию и Болгарию.
В Службу «БАНКО» обратилась туристка, которая не обнаружила на ленте транспортера в аэропорту Барнаула свой синий чемодан. Она возвращалась из заграничной туристической поездки через Москву а/к «ЮТэйр». На предъявленную претензию представитель авиакомпании ответил ей в грубой форме. «Для меня стало приятной неожиданностью, когда сегодня, 7 сентября, я получила ответ на свою жалобу, направленную руководству «ЮТэйр» через сайт авиакомпании. Начальник отдела организации пассажирских перевозок Олег Васильевич Завязочников сообщил, что по факту грубого обращения с пассажиром своего представителя, а также несвоевременной отправки багажа из-за ошибки сотрудника службы перевозок аэропорта Внуково проведено служебное расследование», – рассказала туристка по имени Галина. В письме к ней также сообщается, что сотрудник а/к, грубо отреагировавший на претензию Галины в аэропорту Барнаула, наказан тренингом по клиентоориентированности, «направленным на качественное обслуживание пассажиров и проявление лояльности». А злополучный чемодан, который прибыл в Барнаул на следующий день, к чести авиакомпании все-таки был доставлен пассажирке по указанному ею адресу. Причем не в Барнаул, а в деревню за 280 км от столицы Алтая. Путь синего чемоданчика пролегал через поля неубранной пшеницы и дефицитной гречки. Напомним, случаи с неприбытием багажа вместе с туристами нередки. Один из самых массовых произошел с «Аэрофлотом» в декабре прошлого года, когда в Париже «застряли» вещи 70 пассажиров, прибывших в Шереметьево. Однако странно, что г-н Завязочников объясняет сбой ошибкой службы аэропорта. Как пояснил гендиректор юридической фирмы «Система сервис» Владимир Вепренцев, согласно п. 154 приказа Минтранса № 82 от 28.06.2007 года, ответственность в данном случае несет именно авиакомпания. Во Внуково оперативно получить комментарий не удалось. Эксперт в лице руководителя пресс-службы Шереметьево Романа Гениса считает, что ситуация довольно типичная: «Очень часто случается, что неприбытие багажа происходит по вине аэропортовских служб (такие сбои в последнее время наблюдаются ваэропорту одной из столиц ближнего зарубежья). Однако по закону отвечает все-таки перевозчик. Но он вправе, разрешив ситуацию с пассажиром, что называется, в порядке регресса направить претензию к аэропорту, по вине которого произошел инцидент».
7 сентября бюллетень «БАНКО travel-inform» при участии игроков электронной «Биржи» на www.TourDom.ru пополнился 293 сообщениями, из которых 281 срочное. Вторник на «Бирже» – день СПО туроператоров «Нева», «Трансаэро Тур» и HBS Travel. Компания HBS Travel сосредоточилась на турпакетах. Их семь. Например, уже на 10.09 есть тур в Китай «Гонконг + Макао» на шесть дней за 41 392 рубля + виза + а/б, 4*. Несколько вариантов по Вьетнаму, самый срочный – на 13.09 Хошимин – Нячанг – Хошимин на 11 дней за 36 120 рублей, 3*. А двумя днями позже, 15.09, стартует 15-дневная программа Ханой – Халонг – Нячанг – Ханой за 49 184 рубля, также 3*. 16.09 туроператор предлагает посетить Шанхай и в течение пяти дней посмотреть город и выставку «Тур Экспо – 2010», цена – 16759 рублей, дополнительно оплачивается виза и авиабилет. Представлен и Новый год: на 28.12 есть тур Новая Зеландия – Фиджи на 15 дней за 184 450 рублей, а также виза. В последних двух случаях размещение в отелях 4*. «Трансаэро Тур» опубликовал два сообщения по перелетам: на 11.09 Пиза за 250 евро, а на 15.09 Денпасар – Москва за 600 долларов. По турпакетам у ТО самые разнообразные варианты. Есть на 09.09 Хайнань на 11 дней за 1050 долларов, 5* Tianfuyuan, а также на 12.09 на 12 дней этот же отель за 1175 долларов. На 14.09 предложена Куба, Варадеро: 22 дня отдают за 1699 долларов, Villa La Mar Islazul, all inclusive. «Weekend в Иерусалиме» с вылетом 17.09 на четыре дня обойдется в 357 долларов + а/б, 3*+. На 26 декабря есть тур в мексиканский Канкун на 11 дней за 4316 долларов, 5* Dreams Puerto Aventuras на базе «все включено». А вот 15 октября компания предлагает ознакомительный тур по Южной Италии для турагентств на восемь дней за 345 евро + 55 евро топливный сбор, 4*. У «Невы» по билетам семь объявлений. Среди них – на 11.09 Венеция за 350 евро, («ВИМ-авиа»), на 12.09 – Москва – Сплит за 100 евро (Red Wings) и билеты в Пардубице и обратно за 110 евро («Трансаэро»). На 19.09 предложен перелет в Сплин за 300 евро, также Red Wings. В рубрике «Турпакеты» у компании три сообщения, и все по Испании. на 19.09 и 23.09 предлагается «Тур на остров спокойствия, света и красоты» на восемь дней за 577 евро и 599 евро, отель Hostal J.Palma. На 26.09 такой же тур, но на пять дней и с размещением в 3* Hostal Teide, стоит 544 евро. Другие сообщения «Биржи»: на 10.09 активно предлагались билеты в Дубровник – например, ТТ-ВКО продавал их за 240 евро, «Трансаэро». А вот на 11.09 еще есть свободные места на рейсе из Венеции в Москву, и у «Розы Ветров» такие билеты стоят 89 евро, а/к «ВИМ-авиа». В среду, 8 сентября, на «Бирже» запланирован день СПО туроператора «Капитал Тур».
В субботу, 4 сентября, Росавиация заявила, что сертификат эксплуатанта авиакомпании «Заполярье» в скором времени будет аннулирован. По факту неисполнения обязательств перед пассажирами готовится обращение в Генпрокуратуру РФ. Решению предшествовало требованиеведомства приостановить продажу авиабилетов с 18 сентября, если не будут погашены долги перед персоналом, аэропортами, Пенсионным фондом и т. д. на общую сумму более 150 млн рублей, причем до 7 сентября. В противном случае с этого числа будут прекращены все чартерные рейсы «Заполярья».Понятно, что исполнить требования нереально, поэтому уже в пятницу, 3 сентября, поздно вечером от авиакомпании получено официальное уведомление о приостановке операционной деятельности «в связи с невозможностью ее финансировать собственными силами». Пассажиры, перед которыми а/к не сможет выполнить своих обязательств, будут обслужены другими авиакомпаниями за счет госбюджета. Речь идет о 617 клиентах, в том числе и «туристического» направления Хабаровск – Новосибирск – Анапа. «Заполярье» осуществляла чартерные перевозки по европейским направлениям, к ее услугам прибегали многие туроператоры. «Мы прекратили сотрудничество с авиакомпанией в августе, когда появились очевидные признаки серьезных проблем, – рассказал генеральный директор «Авиачартера» Александр Морозов. – Думаю, во многом они связаны с ошибками в стратегическом управлении а/к. Теперь ей может помочь возродиться только хороший инвестор». Евгений Судьбин, зам. гендиректора «Асент Трэвел», заметил, что в начале июня, когда компания разово пользовалась услугами «Заполярья» (взамен бортов «Ямала»), никаких проблем с перевозкой не возникло. Тем не менее эксперты в очередной раз обращают внимание на прогнозируемыесложности небольших а/к, тем более тех, чьи базы удалены от европейских маршрутов («порт приписки» «Заполярья» – Норильск, авиапарк – 4 Ту-154М). Между тем в очередной сводке Росавиации о задержках международных рейсов в августе «Заполярье» хотя и выступает в лидерах по их количеству, но отнюдь не является «рекордсменом» – 7,55% к числу осуществленных вылетов, что вполне сравнимо с данными по, например, ГТК «Россия», «ВИМ-авиа», Red Wings (между 6 и 7 процентами). По-прежнему в числе закоренелых «штрафников» Sky Express (9,15%), который уступает по этому показателю только «Авиалиниям Дагестана» с десятью процентами.
